根據(jù)《杭州蕭山國際機場A-CDM系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項目招標文件》中招標日程的安排，針對招標文件及各投標單位提交的有關(guān)問題，為滿足投標人及時編制投標文件，現(xiàn)補充說明如下：
一、招標文件第11頁，8.1 重新招標要求“（1）投標截止時間止，投標人少于3個的；招標人將重新招標”；
招標文件第27頁，3.1.2 報價算術(shù)性修正“當通過符合性評審的單位少于三家時（不包括三家），應(yīng)由評標委員會確認是否具有競爭性，如果有競爭性，則評標繼續(xù)進行”
招標文件第29頁：3.4推薦中標候選人“3.3.2當有效投標文件只有一名時，則由評標委員會確定是否推薦為中標候選人。”
疑問：以上招標文件中3處對參與項目的投標人數(shù)量要求沖突，請貴公司予以統(tǒng)一。
答：按招標文件執(zhí)行。
二、招標文件第16頁:“ 2.2.6預(yù)警通告:預(yù)警通告實時提供特殊異常航班的預(yù)警、關(guān)聯(lián)機場影響航班飛行的特情、AOC本場特情的實時發(fā)布以及根據(jù)機場要求設(shè)定的延誤等級短信及APP的提醒，實現(xiàn)事件前輔助決策、事件性應(yīng)急輔助決策以及事件后輔助決策。”
疑問：請貴公司明確機場現(xiàn)有的短信設(shè)備接口或短信設(shè)備品牌型號。
答：招標文件第16頁中2.2.6要求與本場現(xiàn)有的短信設(shè)備接口或短信設(shè)備無關(guān)，短信發(fā)送可以使用第三方短信服務(wù)提供商提供的短信接口或其它方式發(fā)送。
三、招標文件第17頁:“ 2.2.8雷達監(jiān)控：通過ADS-B接收飛機實時位置，根據(jù)回傳信息系統(tǒng)自動推算飛機降落跑道及預(yù)達到達時間，實時計算并動態(tài)更新。通過多種數(shù)據(jù)融合，展示本場進出港航班空中姿態(tài)、空域相關(guān)信息及氣象信息。”
疑問：請貴公司明確機場需要接入ADS-B信息類型。
答：需要ADS-B提供飛機的高度，速度，經(jīng)緯度，接收300公里以內(nèi)飛機信號，更新頻次6S以內(nèi)，提供30分鐘以內(nèi)預(yù)計到達時間誤差在±2min。
本補充公告為杭州蕭山國際機場A-CDM系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項目招標文件的組成部分，對所有投標人均起約束作用，未作變更部分按原招標文件執(zhí)行。
